Nelja suuna transpordisüsteem

Four way shuttle rack system

Omadused

● 4-suunaline sõit

● Nutikas juhtimine

● Säilitamise ja levitamise integreerimine

Spetsifikatsioon

Mahutite laadimine: 800-2000kgs

Kiirus: 0.8m / s-1.2m / s

Pöörete kõrgus: 180-247mm

Aku tööiga: 6-8H

Laadimisaeg: 3-4 tundi

Eelised

● Kas täielikult ära kasutada 90% kogupindalast

● Võimalik salvestada nii viimase kui esimese väljalaske süsteemiga

● Vähendage veoki ja racki vahelisi katastroofe, vahejuhtumeid ja hoolduskulusid

● Võib jõuda 40 meetrit sügavale

Tehnoloogiad

1. Aku tehnoloogia

Varasem bussiveok on poolautomaatne juhtimisrežiim ning selle struktuur ja süsteem on lihtsad. Patarei tehnoloogia on üks peamisi tehnoloogiaid, mis mõjutavad selle rakendamist. Iga täiskoormusega täidetud tööaeg muutub kitsaskohaks autotelefonil. Kuigi suure jõudlusega akud on kallid, on transpordibussi kasutamine väga piiratud. Aku jõudluse pidev täiustamine ja hinna langus pärast tootmist on bussiveot laialdaselt kasutatud.

2. Elektrikontrolli tehnoloogia

Varasematel päevadel oli suur probleem veoauto võimsuse jälgimiseks. Mis oleks siis, kui süstlaautole äkitselt elektrit ei olnud? Ja see tõesti juhtub iga päev. Kui shuttle auto võimet ei saa tõhusalt jälgida, ei saa probleemi lahendada. Selle probleemi tõttu ei saa täisautomaatset süsteemi ja suurt süsteemi rakendada, mis on üks shuttle süsteemi aeglase rakenduse peamistest põhjustest.

3. Side- ja positsioneerimistehnoloogia

Varasemat bussiliini põhjustas kommunikatsiooniprobleeme tõttu ebatäpne asukoht, mille tulemuseks oli suur hulk vabu töökohti. Kuid sagedased kommunikatsioonipuudused põhjustasid seadmete hooldamise keerukust ja mõjutavad suuresti selle kasutamist.

4. Erinevat tüüpi süstikbusside tehnilised raskused

4-suunaline raadiosaatja pakub uut lahendust kolmemõõtmeliseks säilitamiseks. See on märkimisväärne läbimurre stereoskoopilise salvestamise säilitamise tehnoloogias. Traditsiooniline AS / RS-põhine ladustamisdisaini idee on oluliselt mõjutanud. Siiski on bussisüsteemi 4-suunaline raadionavigatsioonikava kujundamine väga keeruline, seda keerukam on sõiduplaanide süsteem; Lisaks on horisontaalse ja vertikaalse raudteeliikluse juhtimissüsteemi suurendamine samuti väga suur probleem, neid probleeme ei lahendata, neid ei kasutata suures ulatuses.

Mitmekihilise bensiinijaama leiutis on lahendanud probleemi inimestele pääsemise kiirusest inimeste kaupade kogumise süsteemis. Enne seda, kuigi minilaadurattagaja kiirus on tõusnud kuni hämmastavaks 350 m / min, on juurdepääsutehnikale iga auto puhul piiratud 100 korda tunnis. Mitmekihiline bussijuht kergesti läbis selle piiri. Mitmekihiline bussijaam lahendas kõigepealt kiire laadimise probleemi. Nüüd saab kiire laadimisseade mõneks sekundiks laadida ja mõne minuti jooksul auto nõuetele vastata, et auto saaks 24 tunni pideva töö. See on suur tehnoloogiline läbimurre. Peale selle on ka mitmekorruseliste süstikute kahvliide. Kuna turuosa on rohkem ja peenem, saab nüüd valida küpse kahvli. Kauba kahvli maksumus moodustab ligikaudu 40% auto kogumaksumusest, ja sellest võib näha, et see on oluline.

4-suunalisest raadiokäru keerukus seisneb peamiselt juhtimis- ja sõiduplaanisüsteemis ning tellimuste haldamise ja marsruudi optimeerimise algoritm on väga keerukas ja kontroll on keerulisem. Suur väljakutse on ette kujutada süsteemi, millel on 500 marsruut, kuidas planeerida tõhusaid töökohti. Paljude süsteemide piiratud läbilaskevõime on tingitud peamiselt autode iratiivsest sõiduplaanist. Lisaks sellele on raadiosageduste süsteemi nõuded väga ranged, üldine riiulifailide tootmisprotsess ei vasta nõuetele. Hiinas on vähem tootjaid, kes suudavad pakkuda 4-suunalisse raadiotransportorbiiti, mis seab ka takistused rakendustele.

Üldine olukord on: patarei tehnoloogia on teinud kvalitatiivse hüppe, kahvlil on ka küpsed tooted, kuid kontrollisüsteemi ja sõiduplaanimise süsteemi ei saa osta, mistõttu suurte logistika stseenide täisautomaatne transpordisüsteem on ka väga raske.

Oleme üks juhtivaid rackide tarnijaid Hiinas, varustatud professionaalse ja produktiivse tehasega teie teenistuses. Kui olete huvitatud meie neljatranspordisüsteemist, võite tellimusi kohale panna. Need kõik on kooskõlas standarditega CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 ja Q345. Ja kohandatud tellimused on samuti teretulnud.

Kuum tags: neljatranspordi süsteem, Hiina, tarnijad, tehas, kohandatud, CE, ISO9001, RMI, Q235, Q345, AS4084